当前位置:首页 > 新闻中心

亚博直播软件 平面交叉口左转车流交通组织优化方法

发布时间 :2021-03-31 09:34:07 浏览: 208次 来源:【jake推荐】 作者:-=Jake=-

亚博直播软件 平面交叉口左转车流交通组织优化方法

平面交叉口是交通拥堵、延误、交通事故的多发地带,往往成为整个交通网络的瓶颈。其中,左转车流是引发平面交叉口各类交通问题的主要因素之一,因此合理组织优化平面交叉口左转车流意义重大。本文根据交通工程学相关理论,广泛参照国内外一些先进的设计理论和方法,探讨了几种实用的交叉口左转车流交通组织优化方法。

应用技术

l■

Caiedcl i h e hoRe itnalngew nccneoyv i

平面交叉口左转车流交通组织优化方法谢同荣孙立华 z( .东理工大学交通与车辆工程学院 1山山东淄博 2 54: 2胶南市规划设计院山东胶南 26 0 ) 50 9 . '64 0 [摘要]平面交叉口是交通拥堵、延误、交通事故的多发地带,往往成为整个交通网络的瓶颈。其中,左转车流是引发平面交叉口各类交通问题的主要因素之一,因此合理组织优化平面交叉口左转车流意义重大。本文根据交通工程学相关理论,泛参照国内外一些先进的设计理论和方法,讨了几种实用的广探交叉口左转车流交通组织优化方法。 [关键词】转车流平酝交叉口冲突交通组织优化左 中图分类号:4 5 U 1文献标识码: A文章编号:0 99 4 2 1) 80 2一 1 10— 1X(00 1 34 O

1引言来自不同方向的各种交通流在交叉口处汇集,并完成转向和过路og真人 ,从而引起交通拥堵、延误、交通事故,使整个路段或交通网络的通行能力和安全水平在交叉口处受到节制。其中,转交通流引发的冲突最多,交叉口的通行左对能力与交通安全影响最大。因此,合理组织优化交叉口左转车流,提高交叉对口通行能力、减少交通事故意义非常重大… 1。 2左转车漉交通组织优化方法 2 1通过渠化和信号控制措施组织优化左转车流 .两相位信号控制的交叉口左转车辆在转向行驶时一般会与对向直行、 左转机动车以及非机动车和行人发生冲突,成为引发交叉口各类交通问题的主要因素如果将左转车流在时间上分离出去,会使交叉口内的冲突点数量就大大减少。因此,以通过渠化设置左转专用导向车道和左转专用相位,可实现

有进入交叉口的车辆都逆时针绕岛单向行驶,并可不设信号灯:交叉形式环行在受地形地物限制时,改设小型环行导向岛,可也可通过地面标线的方式实现, 如图 1所示。 第二,回的左转车流组织方式左转车流,括街坊绕行左转、壶柄形左转和远引迂包式左转凤凰彩票首页 ,以减少冲突点,可提高通行效率。 () 1街坊绕行左转在交叉口附近有平行道路澳洲幸运20平台 ,并且通过支路

或街坊相连通,左转车流可以通过支路和平行道路经过几次右转绕行实现左转,体方式如图 2所示。该方具式适合于左转车流数量不大,拓宽困难,坊周围道路间距较小的交叉口。街() 2壶柄形左转通过辅助道路设施使左转交通流在交叉口以外的地方通过连续右转进入相叉道路,再经过和相交道路的交通流合流后直行通过该交叉口,实现左转,加图 3所示。 ()引式左转 3远主要道路上的左转车流先直行通过交叉口,在交叉口以外较宽的中央分隔带或高架桥开口处掉头直行,然后经过切换车道进入允许右转的车道。在交叉口处右转实现远引式左转。次要道路上的左转交通流先右转直行,后逐渐然切换车道至最内侧直行车道,在交叉口以外较宽的中央分隔带或高架桥开口处掉头直行通过交叉口,从而实现左转。具体在组织方式如图 4所示。

左转车流在时间上的分离。为了减少延误,高通行能力,实施左转专用相提在位的交叉口处,还可以设置左转待驶区。同时应当注意,设置了左转待驶区在的交叉口,序设置上必须是先放直行再放左转。相 此种优化方式,虽然将左转车流在时间上与其他方向车流分离了,,减少了大量冲突,是也因此延长了信号周期,但造成一定的交通延误。由左转导向 r车道的设置,使进口道重新渠化,流向交通流在进入导向车道时必须改变行各驶轨迹,从而也造成了一定的交通延误,响了通行顺畅性。影 2 2禁止左转[ .。] 禁止左转是指运用管理手段在平面交叉口禁止任何车辆左转行驶凤凰体育 ,以减少交叉口不同流向的车流交通交织与冲突,化交叉口不同方向车流的复杂性,简 消除与对向直行车流的冲突以及左侧行人过街的冲突,新对交叉口的交通流重进行组织。其主要目的为减少交叉口的车流之间的干扰和延误,高交叉口提 的通行能力,系统地从整体上提高城市一定区域内道路网的通行能力,从而在定程度上缓解城市交通的压力。当城市道路中路段和交叉口的交通量趋于饱和时,系统地对某些交叉口、路段或几条道路构成的区域道路网实旅禁止左转的管制措施,将会使城市交通问题得到缓解和改善,“左”交通组故禁织管理是在城市道

路系统中解决城市交通拥堵充分利用现有城市道路容量的种经济、有效的交通管理措施。 禁止左转能较显著改善交叉口的交通状况,但必须注意,交叉口直接禁在止左转后,转车流必须改到上、下游相邻交叉口去左转。在采取禁止左转左措施前必须分析对临近交叉口的交通影响,并应为被禁止的左转车辆提供合适的替代行车路线。 1、禁止左转的适用条件 ( )支路接入主干路的交叉口, 1在可考虑禁止支路车辆左转。 ()向交叉口直行流量很大, 2对左转流量不大,但左转流量却对直行车的通行产生很大影响,这种情况下,在可考虑该交叉口禁止左转。 () 3由于城市结构、路网结构等原因,成对向交叉口左转流量很大,造在该交叉口难以处理如此大的左转流量的情况下,可考虑该交叉口禁止左转,通过别的有条件的交叉口来分解本交叉口的左转车流。 () 4在对向交叉口上、下游附近具有可安排左转车流且不致引起上、下一一

_]l _ I]

=U一==[==

I/A"II I——

图 1环行交通

图 2街坊绕行左转

道碚

图 3壶柄形左转

图 4远引式左转

结语对平面交叉口左转车流进行合理组织优化,以较好地改善交叉口行车环可

游交叉口的拥堵,考虑本交叉口禁止左转。可 2、禁止左转的具体实施方法 () 1在本交叉口拟禁止左转的进口道上游适当位置设立禁止左转禁令标志与预告标志左转车流,以预告和提示驾驶员该进口道禁止左转。 ()本交叉口拟禁止左转的左转车道改为直行车道, 2把根据左转车道改为直行车道后本交叉口的车道总数情况,本交叉口的车道进行重新分配和渠对化,别应注意左转车道改为直行车道后进出口车道的对齐与匹配。特 () 3根据对本交叉口车道的重新分配和渠化,进行本交叉口灯控相位和信号配时的优化调整。 2 3变左转为右转[s . 4 -通过设置交通设施或相邻道路澳洲幸运8 ,将左转转化为右转,用的有两种方式:常 第一,组织环行交通,在交叉口中部设置较大的圆形或椭圆形中心岛,使所

境,高通行能力,提较少交通事故,具有重大的经济社会意义。本文探讨了几种较为常用的左转车流交通组织方

法,望能为交通管理和研究人员提供参希考。

参考文献[]王炜,秀成,通工程学[]东南大学出版社, 0 0 1 . 1过交 M, 2 0. 0

[]刘喜明. 2在城市道路主干线路口增设左转信号灯的建议[]公路交 J.通科技, 9 7 ( ) 19,2 .

[]葛怀群.市道路禁左交通组织研究[]长安大学,0 4 3城 D. 20. []刘德武.面交叉口的交通组织与管制[]公路与汽车,0 2 () 4平 J. 20, 6:6一 2 O6 .

[]白玉琼,洪庆,俊. 5章黄平面交叉口左转交通组织方式的探讨[]上 J.海公路, 0 3 4: 0 4 . 2 0 () 4— 2

3 4科技博览 2 I

澳洲幸运10注册

推荐产品

RECOMMENDED PRODUCT

推荐阅读

RECOMMENDED INFORMATION

推荐案例

Recommended cases

售前咨询热线

010-88888888

客服QQ咨询

  • 成功案例

关注澳洲幸运10注册

扫描关注官方微信

关于澳洲幸运10注册

关于我们 联系我们

咨询热线:010-88888888 QQ:8888888888 邮箱:55669696@qq.com

公司地址:江苏朝阳市白杨区金辰路58号

Copyright © 2012-2019 澳洲幸运10注册有限公司 版权所有苏ICP备569165号